Строительство объектов для автобизнеса из ЛСТК

Строительство объектов для автобизнеса под ключ: боксы, станции техобслуживания, автомойки и гаражи на каркасе из ЛСТК. Проект, разрешительная документация, фундамент, каркас, контур, ворота и сдача с паспортом объекта. На рынке с 2019 года, сдано больше полусотни объектов, работаем во всех областях. Наше СТО в Витебске — 10 × 20 м, четыре поста; есть и мойка самообслуживания на четыре поста.

Какой формат выбрать под свой бюджет

Здания для автосервиса и автомойки различает не площадь, а то, что происходит внутри: вода, подъёмники или просто хранение. От этого зависит и цена метра, и требования к участку.

• Отдельный бокс — один-два поста под одну услугу: шиномонтаж, слесарка, кузовной участок. Самый дешёвый вход: минимум земли, минимум металла, объект на 100 м² в готовом решении стартует с 29 000 BYN. Формат до 200 м² оптимален для старта.
• Станция техобслуживания — комплекс на несколько постов. Здание строится вокруг подъёмника: стандартная высота 4,5 м, ширина без внутренних колонн до 12 м, отопление большого объёма. Дороже бокса и требует загрузки, зато масштабируется постами.
• Автомойка — единственный формат, где здание проектируется вокруг воды: уклоны пола к трапам, гидроизоляция под плитой, закладные для локальной очистки стоков. Судьбу объекта решает не каркас, а участок: без точки сброса стоков мойку не запустить.
• Гараж и гараж-мастерская — только хранение, без технологических процессов. Самый простой конструктив и самая низкая цена: гараж 4 × 6 м под ключ — от 12 000 BYN.

Если сомневаетесь между боксом и станцией, отталкивайтесь от загрузки, а не от амбиций: пустующий пост стоит денег каждый месяц, а каркас, спроектированный под достройку, позволяет добавить посты позже без остановки работы.

Сколько стоит: ценовая лестница

Считаем за квадратный метр площади застройки. Ступень определяется тем, где заканчивается наша работа:

• от 190 BYN/м² — открытый навес: каркас с профлистом, без стен. Основа для постов самообслуживания и для крытой стоянки.
• от 290 BYN/м² — холодный каркас с монтажом: металл, крепёж и работа, без основания и обшивки.
• 425, 435 и 445 BYN/м² — стены и кровля из сэндвич-панели толщиной 80, 100 и 120 мм.
• 450–600 BYN/м² — здание без отопления, но целиком под ключ.
• 600–1200 BYN/м² — утеплённое СТО, автосервис или мойка под ключ.

Отдельно считаются пол и бумаги. Бетонная плита, которая сразу служит чистовым полом, с беспылевым верхним слоем и пропиткой полиуретаном — от 250 BYN/м². Функция заказчика, то есть все согласования на нас, — 3–8 % от стоимости стройки. Для привязки к реальному объекту: каркас в плане витебской станции, 10 на 20 метров, при высоте 4,5 м обходится в 52 000 BYN — сама станция на полметра выше. Выезд на участок и расчёт бесплатны, оплату можно разнести через лизинг или кредит в банке-партнёре, а свои размеры вы можете прогнать через калькулятор сами.

Сроки и что остаётся у вас после сдачи

Три месяца — потолок для всего пути, от подписанного договора до ключей. Внутри этого срока проектирование занимает от семи дней до месяца, изготовление металла — до недели, а монтаж каркаса даже на 500 м² укладывается в две недели. Время года график почти не двигает: из всех работ на площадке от погоды зависит только бетонирование фундамента.

На сдаче вы получаете папку: исполнительную документацию, проект в полном комплекте, паспорт объекта, накладные. Гарантия на монтаж — пять лет, на цинковый слой металла завод-изготовитель даёт 25 лет, а по расчёту конструкция служит больше полувека.

Что одинаково у всех объектов автобизнеса

Независимо от формата техническая база под объектом одна. Профиль делаем на собственном производстве в Витебской области, на оборудовании Howick FRAMA; сертификат Белорусской торгово-промышленной палаты на эту продукцию — № BYPR6504095901. Стойки и фермы идут из оцинкованного профиля 1,0 и 1,2 мм, а 0,8 мм ставится только туда, где нагрузки нет, — в заполнение проёмов. Расчёт делается заново под каждую площадку: конструкция рассчитана на III и IV снеговые районы, а устойчивость каркасу дают диагональные и поперечные связи. Огнестойкость — IV степень, предел R15. На площадку выходят наши монтажники со своей техникой, субподряд не привлекаем.

Проектировщик, инженерная служба и генподрядчик — подразделения одной компании, а не три подрядчика, кивающих друг на друга. Государственные аттестаты выданы нам на проектирование и на комплексное управление строительством, с допуском к объектам IV и V классов сложности. Расстояние до площадки на условия не влияет, объекты есть по всей стране. Как устроена сама технология, разобрано здесь: строительство из ЛСТК.

Часто задаваемые вопросы